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2024-11-18 8
受疫情影响,很多行业都受到了冲击,尤其是旅游、交通业的影响十分巨大,但疫情也让外卖等行业迎来了一波高增长。一边是缺少客源、另一边则是缺少外卖员配送食物,于是近日,日本国土交通省宣布,出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务,受到日本出租车企业的广泛欢迎。
疫情中,日本人出行受限,对于外卖的需求大幅增加,过去仅靠商家配送的服务不堪使用。与此同时,对出租车的需求急剧下降,导致这个行业很受打击。于是在4月,日本国土交通省宣布打破长期以来出租车与大巴只能运送乘客的规定,允许出租车送餐。
结果,这个本来的权宜之计一下子打开了新世界的大门。无论是餐饮业还是出租车行业都尝到了甜头。有出租车公司表示,“生意好得超出想象”。
眼见新产业如火如荼,日本国土交通省近日顺势宣布,出租车企业可以申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务,未来,日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务。
不过,也有业内人士指出,目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务不太合理,应将配送范围扩展至其他日用品。位于横滨市的三和交通希望开展24小时配送网购日用品的业务,曾向政府相关部门申请,但未获批准。日生基础研究所副主任研究员坊美生子表示,由于人口老龄化、司机人手不足,日本很多人面临出行难的问题,不再区分货运和客运业务的呼声一直存在,疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理,并进行修改。
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