昨天刚提车今天就降价，特斯拉这盘韭菜割韭得有点……

双节，本是特别喜庆的一件事情，可是对于特斯拉车主，应该是梦魇。据悉，10月1日，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

这比7月份拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3准续航”万人团购活动还便宜1万多，随后“特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜，特斯拉副总裁陶琳作为官方代表在微博发表感言：“我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。”

特斯拉每一次降价都会出现无数“韭菜车主”，他们往往在不知情的情况下，被销售人员催促提车。有些车主经历了“昨天刚提车，今天就降价”的噩梦，而特斯拉的命令式沟通更是让他们气愤不已。

不仅如此，今年年初特斯拉就已经因为出现特斯拉给车辆配置的是HW2.5（Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，与随车环保清单上标注的HW3.0（Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0）不符的原因，被车主集体维权，面对“造假门”事件，特斯拉依旧没有放下傲慢的态度，仅仅在官方微博回应称，因为疫情期间供应链出现状况，才迫于无奈在一部分Model 3上装配了HW2.5芯片。

今年4月10日，特斯拉又在没有提前通知的情况下，宣布推出Model 3国产长续航版本，在NEDC工况下续航里程为668km，新车补贴后售价33.905万元，而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月，价格相差不到4万元。

特斯拉车主们再次维权，集中维权的争论点在于：为什么特斯拉要隐瞒长续航版的推出信息，甚至在3月份诱导已订车用户提前提车。

从年初到年尾，特斯拉在作死的道路上似乎越走越远~