重获资本青睐，零跑汽车能否逆势而上？

一月末，零跑汽车宣布完成43亿B轮融资。值得一提的是，合肥政府投资平台参与了零跑科技的B轮融资。有消息称：合肥政府投资共计20亿，将分两批完成，而零跑汽车将在合肥建立第二工厂，布局年产20万辆新能源汽车项目。

合肥市政府被誉为“中国最牛风投机构”，曾在液晶屏、半导体、新能源汽车的投资上屡获巨大成功，此前逆势投资蔚来汽车更是一战成名。

不过令人疑惑的是，相比蔚来、小鹏、理想，零跑汽车无论是知名度还是市占率都相对薄弱，为何它能获得合肥青睐呢?

这可能是因为合肥市正雄心勃勃地打造着 “新能源汽车之都”计划。对诸多新能源汽车品牌而言，合肥就像是一位伯乐。

据悉，2020年零跑实现全年交付量11391辆，但其中10266辆为定位于A00级细分市场的零跑T03所贡献。数据显示，国内销量前三的新能源车企分别是蔚来43728台、理想32624台和小鹏27041台，其主销车型为ES6、理想ONE和小鹏P7，这三款车的价格覆盖了20万-50万元。而零跑汽车的主打产品确是售价不到8万元的微型车零跑T03。

虽然零跑汽车董事长朱江明曾表示：：“零跑C11就是半价Model Y，且性能上要与Model Y一致，而豪华要强于它。这就是C11的定位，做老百姓买得起的豪车。”但是其最新推出的C11纯电SUV则需到2021年10月左右才能交付。

随着特斯拉的崛起，新能源市场已经进入井喷前夜。不过零跑面临的对手实力不容小觑，且在蔚来、小鹏、理想、威马等新势力领先优势下，零跑要想杀入新势力前三，未来几年年销量的最低门槛需要在5万辆之上。

目前来看，零跑获得巨额融资后，已经获得了竞争的资本，未来，零跑汽车能否实现这一目标还需要等待时间来检验。