商场如战场，京东、顺丰、极兔，谁才是最后的王者！

商场如战场，近一年多，除了线上教育动作频繁外，物流公司动作也是不停歇，在物流这个赛道上，老牌玩家和新生势力竞争越发激烈，京东物流赴港IPO、顺丰收购就嘉里物流，新生力量则以极兔速递为代表犹如雨后春笋，势不可挡！

新生势力努力抢占市场份额，试图动摇已有格局，老牌玩家则利用精细化运营、差异化优势来应对新势力的冲击，同时，伴随着互联网电商不断下沉，物流业的新老势力都不约而同地瞄准了下沉市场，希望在那里可以寻找新的增长点。

今年2月份，京东物流宣布正式向港交所提交招股申请，早期的京东物流只是京东集团旗下的内部物流服务部门，后来慢慢从京东集团脱离，独立成为了京东物流，并同步开始向外部客户开放，根据招股书显示，京东物流外部客户收入占比从2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4%。除了普通的快递服务之外，京东物流在招股书中着重强调了自身的特色和市场优势在于一体化供应链物流服务。根据京东物流的统计和预测，未来五年内汽车、快消品、服饰、3C电子等垂直领域内对一体化供应链物流的需求将出现大幅增长，如果能把握住这一市场机会，那么京东物流未来几年内将迎来新的发展高峰。

这边，京东物流动作频频，顺丰物流也不示弱，不断出招并一举收购嘉里物流51.8%的股权的同时，还进军了与物流有关的地产，新势力极兔速递也没闲着，极兔速递建立的初衷是为了OPPO的海外扩张，2014年，OPPO旗下的得力干将李杰被派往印尼开拓东南亚市场。

在李杰的带领下，仅用4年时间，OPPO的市场占有率从零提升到10%，更是在经营OPPO的过程中发现了快递物流的巨大商机，创立了J&T Express。随着这几天的不断扩张和发展，除了大本营印尼之外，逐步覆盖到泰国、马来西亚、新加坡等六个东南亚国家，运单量一度达到印尼第一、东南亚第二。2019年底，极兔速递转战国内，试图跨分国内物流这块大蛋糕，去年3月份成立，不到一年，日单量千万，极兔的快速成长几乎可以撼动了原有的快递行业格局，不管怎么说，快递物流市场空间极大，各家大厂纷纷进军此赛道，未来谁能位居金字塔顶峰，只待后续发展了！