车联网跨年大礼包，十大白皮书悉数尽献
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跨行业融合创新，共同助力车联网产业持续健康发展。本期专题，小编为您汇编了近年来中国信息通信研究院以及IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组发布的车联网相关白皮书。敬请阅读！
秉承“国家高端专业智库”，中国信息通信研究院支撑国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会办公室工作，长期支撑工信部、国家发改委、交通部以及相关地方政府的政策规划编制和国家车联网示范区、先导区工作，牵头国际、国家、行业标准制定，承担国家重点研究课题，拥有“车联网技术创新与测试评价”工信部重点实验室，为行业发展提供第三方测试验证服务。积极开展国际合作交流，与德国、美国、日本、韩国的相关研究机构和行业组织建立合作关系，2019年9月，在国务院总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中国信息通信研究院与宝马集团签署合作备忘录。
秉承“产业创新发展平台”，中国信息通信研究院牵头组织IMT-2020 C-V2X工作组、中德智能网联汽车网联通信专家组等跨行业发展平台，凝聚车联网上下游的“产、学、研、用”力量。C-V2X工作组自2017年6月成立以来，已有汽车、交通、信息通信等184家成员单位，在C-V2X部署与组网、测试评估、频率规划、MEC融合、安全认证、高精度定位、应用场景、商业模式和运营、5G融合等方向开展技术研究、试验验证和产业化推广工作，与5GAA、SAE、AUTOSAR等国际组织紧密联系，与CAICV、C-ITS、TIAA等国内组织和联盟合作，共同推动C-V2X全球产业生态体系构建。2018、2019年连续组织了世界级的车联网互联互通应用示范活动，有效验证了车联网的技术和产业成熟度，为推动规模化商用奠定了坚实基础。
《车联网白皮书（C-V2X分册）》
2019.12
本白皮书聚焦C-V2X发展，从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行剖析。技术部分包含标准化、研发产业化、测试验证和应用示范等方面的最新进展及相关问题。应用部分提炼了融合发展的趋势和成熟度、以及典型应用的实践和价值链。产业部分则侧重讨论C-V2X将为汽车、交通等行业带来的新应用生态，“平台”、“数据”将成为变革的核心。最后以融合发展政策措施和展望总结全文，希望我国能抓住难得的历史发展机遇，加快推进车联网融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。
《车联网白皮书（2018年）》
2018.12
本白皮书从技术、产业和政策措施三个维度对车联网国内外发展现状及趋势进行分析。技术部分包括单车智能化相关汽车电子技术和V2X无线通信、多接入边缘计算、车路协同平台等网联化相关技术，以及信息安全等共性关键技术；产业部分从专利布局、产业链协同重点剖析产业发展新趋势，探索新生态和新模式等；政策措施部分包括顶层设计规划、协同推进机制、法律法规等；最后总结全文，对车联网融合创新发展提出“1+3”举措建议，包括构建一个跨行业协调机制和技术创新、产业融合、安全管理三个发展体系。
《车联网网络安全白皮书（2017年）》
2017.9
车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，对相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。伴随车联网智能化和网联化进程的不断推进，车联网网络安全事件出现，用户生命财产安全受到威胁，车联网安全已成为关系到车联网能否快速发展的重要因素。当前，正处于车联网发展关键时期，结合国际网络安全整体形势，强化车联网网络安全保障已成为当务之急。（本白皮书可在文末合集包中下载查看）
《车联网白皮书（2017年）》
2017.9
车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。（本白皮书可在文末合集包中下载查看）
《C-V2X业务演进白皮书》
2019.11
随着网络技术的不断发展和智能驾驶、智慧交通等应用需求的升级，C-V2X业务演进在第一阶段 基础安全告警和交通信息通知类业务的基础上，逐步从车-路-云协同感知向车-路-云网联协同控制发展，推动C-V2X业务在驾驶安全、交通效率、信息服务这三个方面向着更加安全、协同、智能、绿色 演进。
《车辆高精度定位白皮书》
2019.10
车联网将定位技术、传感器技术、通信技术、互联网技术等多种先进技术有机的运用，并由此衍生出诸多增值服务。其中，定位技术是车联网的关键技术之一，是实现车辆安全通行的重要保障。本白皮书旨在研究车联网环境下的车辆高精度定位技术，通过分析目前车联网中的定位技术以及不同应用场景下的定位需求及挑战，提出车辆高精度定位的系统架构及相应关键技术，为后续车联网定位的标准化以及在自动驾驶和智能交通中的应用提供重要参考。
《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》
2019.10
从C-V2X解决交通问题、部署方式、技术优越性和技术成熟度等几个因素出发，推荐了分别适用于高速公路、城市道路的应用场景，从通信设备、安全保障、车辆部署、交管应用、交通应用、数据平台搭建、测试认证等角度分析产业化部署的重点工作和实施路径，最后综合各项工作提出了C-V2X的产业化时间表。（本白皮书可在文末合集包中下载查看）
《LTE-V2X安全技术白皮书》
2019.7
LTE-V2X车联网系统的组成架构、通信场景对系统安全保障、用户隐私保护等方面提出了新的需求与挑战。本白皮书在安全风险分析的基础上，深入研究LTE-V2X车联网系统信息安全需求及机制，同时结合我国实际情况，试验性提出车联网安全基础设施部署方案，为我国LTE-V2X商用系统实际部署以及LTE-V2X车联网业务数据安全和用户隐私保护方案提供参考。
《MEC与C-V2X融合 应用场景》
2019.1
该白皮书由电信运营商、设备商、科研机构、整车与汽车零部件企业、互联网企业等共同参与撰写完成，系统阐述了MEC（多接入边缘计算）与C-V2X（基于蜂窝的车用无线通信技术）融合的内涵、特性以及典型应用场景。
《C-V2X白皮书》
2018.6
车用无线通信技术（ Vehicle to Everything, V2X）是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2XC-V2X交互的信息模式包括：车与车之间（Vehicle to Vehicle,V2V）、车与路之间（Vehicle to Infrastructure,V2I）、车与人之间（Vehicle to Pedestrian, V2P）、车与网络之间（Vehicle to Network, V2N）的交互。
文章来源：中国信通院CAICT
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