“+智能”的华为云，将带来怎样的未来？

在1月11日的“华为云普惠AI”年度峰会上，华为公司副总裁、云BU总裁郑叶来发布了华为云全新的品牌口号：“＋智能，见未来”。

此前的华为云品牌口号是“有技术，有未来，值得信赖”， 如果说当时华为云只是笼统地将技术在品牌口号中加以呈现的话，而本次则是更加具体地将“智能”置于最为显眼的位置，进一步聚焦用户对华为云的关注。

“智能＋”的真正指向

值得注意的是，华为云新的品牌口号没有采纳更为常见的“智能＋”，而是选择了“＋智能”。那么，这究竟是出于何种考虑呢？

郑叶来表示，华为云的使命是使能各行各业，提升和释放它们的生产力。这是一种“行业＋智能”的演进，行业的本质属性不会变化，就像金融依旧是金融，交通仍旧是交通。

作为一种通用技术和下一轮科技革命的关键元素，人工智能必然会改变行业原有的生产关系和生产成本结构，最终极大地释放生产力，行业才真正得以“＋智能，见未来”。

在过去一年里，华为云在250多个项目中进行了交互和实施，取得了良好的成效，客户的反馈也振奋人心。以公共交通为例，过去从华为东莞基地返回坂田需要20多分钟，而现在只需要14分钟。

据郑叶来介绍，亚洲著名的旅游城市曼谷已经找到华为云，希望华为云能够对当地的交通状况进行优化和改善。目前，诸如此类的应用，华为云在教育、健康、媒体等行业都有很多鲜活的例子。

很多人可能不知道，华为云注入到诸多行业的并非是纯粹理论化的经验，而是基于自身的探索与实践。

郑叶来表示，华为很可能是全球范围内业务最复杂的一家公司，既做2B，也做2C，又是产品又是联接。不说别的，单只是物流一项就庞大和繁杂无比，每天深圳的仓库有多达1000多个车次，通过华为云EI解决方案，华为全国物流网络得以优化，整个装载率大幅提升。

虽然华为将人工智能定义为通用技术，但是这并不意味着它很容易。恰恰相反，从技术研发的层面而言，人工智能有很高的门槛，因此人们会发现有些以忽悠见长的企业很快就无以为继，最终退出竞争。

华为的风格从来都是将复杂留给自己，将简单留给客户。去年在贵州的数博会上，郑叶来尤其强调了“普惠AI”的理念，希望让这种高大上的技术，成为普通企业用得起、用得好、用得放心的技术。现在看来，其本意当时就已经指明了“＋智能”的方向。

毋庸置疑，华为云对行业的“＋智能”必然会产生大量的数据，而数据也会催生出知识资产，这些统统归属于企业自身，华为云绝对不会染指。

“不能说房子被我装修了，房子就归我了，这没有任何道理。”郑叶来笑道。

AI应用的三类场景

人工智能在问世的半个多世纪里，经历了三起两落。2016年，韩国棋手李世石与谷歌AlphaGo的较量，可以说是人工智能再次崛起的引子之一，而现在它理应迈向更高的层面。

华为云BU副总裁、EI服务产品部总经理贾永利认为，未来十年，人工智能的主战场一定是在不同的行业里面。

实际上，2018年里华为在八个行业的200多个项目中所做的，就是这一类的工作——让人工智能在产业中真正发挥作用。

目前人们能够更为明显感受到的人工智能，尤其是2C领域内的很多应用，其实只是一种狭义而非泛化的人工智能。华为提出“＋智能，见未来”，则是希望在行业场景化的前提下，以人工智能能够驱动产业发展，并产生价值。

基于此，华为将不同行业的AI应用场景总结和划分为三类，分别是海量重复场景、专家经验场景以及多域协同场景。

快递物流就是典型的海量重复场景。以华为云与德邦物流卓有成效的合作为例，此前德邦物流的物损率非常高，虽然有上万个摄像头可以监控整个流程，但是却没有足够的人力去查看……通过引入华为云人工智能，德邦物流的物损率最终降低到合理的范围内。